宁德高速路自粘式玻璃纤维土工格栅价格价格行情「华耀工程」

玻纤土工格栅在混凝土路面的铺设方法及其重要作用

玻纤土工格栅是市政改造、一级公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效减少路面沉降与裂缝。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能***稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。玻纤格栅有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便。

玻纤土工格栅分别在三个层位中施工的注意事项之路面面层

对新建沥青混凝土路途路面，玻纤格栅可置于半刚性底层与下封层之间，也可置于下封层与沥青面之间；对新建水泥混凝土路途路面，玻纤格栅应置于半刚性底层与刚性水泥混凝土封层之间。

对旧沥青路面的修理，可选用喷油法，锚固法，自粘法。在原有路面上铺设玻纤格栅；也可在原路面上做20-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

对旧水泥路面修理，可选用自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅，也可在原路面上做20-30mm细粒式沥青混凝土找平层，在铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。

对新建路面面层均可选用锚固法，自粘法进行施工。

玻纤土工格栅在施工时的有关注意事项　　

玻纤土工格栅是以高强无碱剥离纤维通过精编工艺制成网状基材，经外表图覆处理而制成的半刚性成品。

玻璃纤维土工格栅具有经，纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温，耐低寒，抗老化，耐腐蚀等功能，广泛应用于沥青路面。水泥路面及路基。堤坝护坡，机场跑道，防沙治沙等工程项目。

1、玻纤土工格栅施工场地：请求压实平坦、呈水平状、清除尖刺突起物。

玻纤土工格栅厂家施工：

2、玻纤土工格栅格栅铺设：在平坦压实的场地上，装置铺设的格栅其首要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平坦，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅首要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的衔接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要全体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状况。

3、玻纤土工格栅填料的挑选：填料应按规划请求选择。实践证明，除冻住土、沼地土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能安稳，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以确保压实分量。

   玻纤土工格栅是以玻璃纤维为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网络结构材料，同时为了保护玻璃纤维，提高整体使用性能，经过特殊涂覆处理工艺而形成的新型优良土工基材。玻璃纤维土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，延伸率低，弹性模量高，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能。